20GS Einstellung und Abgaswerte Bitte Hilfe?

Entschuldige das Du ohne eine Antwort schon wieder nach unten gerutscht bist. Ich hatte noch schnell Deine Überschrift bischen kräftiger formuliert, leider doch keiner bemerkt.
Also erst einmal herzlich willkommen und noch ein Lob für Dich obendrauf Du hast ganz vorbildlich ohne Aufforderung deine Daten uns alle aufgelistet. Und keiner hat es bemerkt. So nun aber werde ich mal:

Ist für Deine 12 m erforderlich würde ich sagen. Wird wohl unser Schorni auch etwas dazu sagen.

Abgasthermometer gehört zum Kessel wie Lenkrad zum Auto. Feuerzugregler etwas später (zwischen 80°-90° zumachen lassen ausprobieren). Ventilator muß ständig (sonst kokelt der Kessel vor sich hin) laufen jedenfalls solange laufen wie die Temperaturen (Rauchgas/Kessel) Werte im „grünen“ Bereich liegen

Hier rufe ich unseren Schorni Hartmut auf sich bitte hier zu äußern im Zusammenhang mit den nachstehenden Dingen die Du hier ansprichst!

Waldemar ich denke Du hast korrekt alles angegeben und nun hoffe ich das unsere Spezies sich hier mit einklinken. Ich kann nicht alles wissen.

hallo waldemar

schau bitte nochmals auf dein protokoll, ob dort O2 angekreuzt war!

war der ventilator an oder aus, vielleicht war keine abnahme mehr!!

der weg ist das ziel

@Hartmut was sagst Du zu der durchgeführten Kessl Messung und wie es kommen mußte unter diesen Bedingungen = duchgefallen.
Kannst Du Ihm nicht den Weg aufzeigen den er jetzt angehen muß um diese erste Messung für Null und Nichtig zu erklären, damit er nicht nochmal Euronen bezahlen muß, nur weil der Schorni nach den Angaben von unserem User doch einige Dinge nicht beachtet hat.
Da ja einige User schon immer mal angefragt haben was muß ich wie beachten mein Schorni kommt und will Messung durchführen, hartmut kannst Du da nicht mal so eine Checkliste (oder ist die irgendwo in der Tiefe) erstellen damit man selber weiß was man wie vorbereiten muß und wenn er denn anfängt mit der Messung worauf man selber ihm auf die finger sehen muß um noch einzugreifen. Wir haben ja in jüngster Zeit genügend solcher Fälle hier gehabt.

hallo jürgen
da ich die bedingungen nicht kenne, unter welcher die messung durchgeführt wurde- kann ich dazu nichts sagen.vielleicht war ja die pufferreserve nicht ausreichend und der kessel ging in teillast- das messergebnis spricht dafür siehe super staub aber CO schlecht!!!!!

man kann nicht immer gleich jede messung anzweifeln!!
mal davon abgesehn ist die feuerungsanlage noch nicht optimal
abgeglichen- siehe fehlender zugbegrenzer- fehlendes abgasthermometer

jürgen, zu den einzelnen themen der erstmessung, wurde hier schon sehr viel geschrieben!

der weg ist das ziel

Hallo Waldemar,

helfen kann ich Dir aus Erfahrung wohl wenig, da ich keinen HV besitze. Ich lese und plane noch. Dennoch versuche ich hier etwas, das ich im Forum gelesen habe, zusammen zu tragen:

Abgastemperatur:
Abgasthermometer ist Pflicht. Kaufe einfach eins. Meins hat incl. Versand 22,95 gekostet. Das Thermometer musst Du dicht hinter Deinen Kessel platzieren. Danach erst den Zugbegrenzer.

Zugbegrenzer aus der AtmoSpedia (hier den Inhalt aus dem Thema kopiert)

Weiterhin habe ich Dir hier auch aus der AtmoSpedia das Bild für die Schornsteinberechnung kopiert:

Wenn Dein Kessel weniger Zug benötigt, wird mit dem hohen Zug die Energie aus Deinen Kessel gezogen. Hartmut hatte dazu auch schon geschrieben. Die Abgastemperatur ist zu hoch und der Kessel schaukelt sich hoch. Die Abgastemperatur geht auch höher, wenn Du kleinere Stücke in den Ofen legst. Je kleiner die Splitten, desto höher die Temperatur.

Hoffe Dir hiermit etwas geholfen zu haben.

Franz

Hallo Hartmut,

sorry mein Feler. Steht ja auch
Sauerstoff |X| Kohlendioxid | |….. 10.1

Wenn zu meinen Fragen schon einiges geschreiben wurde, dann muss ich warscheinlich besser suchen, habe bis jetzt leider noch nichts für GS-Serie gefunden.
Wenn jamand nur einen Hinweiß auf die Einstellung des DC20GS
hat, ist auch schon ne riesen Hilfe.

Ein herzlichen Dank an alle die geantwortet haben.

gut heiz
Waldemar

Hallo wfif79,

schaue doch einfach mal in der Bedienungsanleitung nach. Wenn nicht vorhanden dann hier:

http://www.holzverbrenner.de/fileadmin/pdf/Bedienungsanl_DC_GS_18-32neu.pdf

Da kannst Deine Suche auch auf alle Foren und alle Nachrichten ausdehnen. Suche, 20GS eingeben und bei den Suchoptionen in allen Nachrichten und in allen Foren wählen.

Grüße

Franz

Bei so viel Restsauerstoff und diesen Abgastemp. ein so hoher CO-Wert? Wie geht denn so was??? Das hätte ich eher bei O2 im niedrigen einstelligen Bereich erwartet.

Hartmut, hast Du eine plausible Erklärung? Ich finde grad keine…

jepp, habe etwas weiter oben ja schon eine vermutung geäussert.
das entweder der ventilator aus war oder während der messung ausgegangen ist.

@waldemar
kannst du dieses bestätigen??

der weg ist das ziel

Hallo Hartmut,

habe eigentlich bewusst darauf geschaut dass der Ventilator nicht ausgeht, war nämlich auf max. eingestellt. Was falsch war, das war die Zugklappe, die stand immer offen, so das immer ein maximaler Zug da war. Das wird wahrscheinlich auch die zu hohe Abgastemp. erklären.

Gruss
Waldemar

Hallo waldemar

den feuerzugregler sollte man besser zur messung von der kette lösen und fest auf 10-15mm einstellen.

der weg ist das ziel

Hallo wfif79,

endlich mal noch jemand mit nem DC 20 GS
meiner ist seit 5 Jahren zu vollen zufriedenheit in Betrieb.

meine Empfehlung:
– Pumpe auf stufe 2 runter (stufe 3 braucht bei 20 KW nur unnötig mehr Strom)
– Abgasthermometer einbauen
– Rauchgasbremsen einbauen (ich habe bei 190 °C Abgas 6 K unterschied am Laddomat mit Sufe 2) vorher ist er nur 230 bis 250 „ordenlich“ gelaufen; deine 296 bei der Messung sind deutlich zu hoch
– Feuerzugregler einstellen: deine 4-5 mm solltest du etwa bei 85 °(Betriebstemperatur) haben und nicht bei 90 ° (auf die komme ich erst wenn auf meinen Puffern bereits ein Haufen ist )

Grüße dobia

meine Anlage:

Kessel: DC 20 GS
Holzart: Nadelholz
Schornsteinhöhe: 6m
Schornsteinquerschnitt: quadratisch 130 mm
Zugbegrenzer: nein
Feuerzugregler: 3mm bei 85°
Luftstange: ca. 4mm
Abgasthermometer: ja z.Zt. 180-210 mit Eigenbau-Rauchgasbremsen sonst 230-250
Saugzuggebläse läuft ständig: ja

Hydraulik:
Puffer: 2 x 800 l seriell, am ersten noch 12 m² Solar , zweiter abschaltbar
Rücklaufanhebung: Laddomat 21, Pumpe: WILO- läuft auf Stufe 2
Thermopatrone 78°
Leitungsquerschnitt: 22mm CU

@ dobia,

danke für die Tipps, das mit der Pumpe auf Stufe 2 ist super. Ladet genau so schnell und spart neben bei noch Strom.

@ ganze Vergasergemeinde,

warum muss man bei einigen Modellen mit dem 72°-Thermostat fahren und bei anderen höher, mit 78°.
Habe jetzt seit einigen Tagen den 72-ger eingebaut und volgendes beobachtet:

1. Anheizen muss ich so oder so jeden Tag zwischen 14 und 17
Uhr, je nach Aussentemp. und Pufferentladung.
2. Mit 78-ger brauche ich 3 volle Ladungen. Puffer auf ca.
72°-74°, mit 72-ger 2 volle Ladungen, Puffer auf ca. 66°-
70°. Zum Ende der zweiten Ladung, ist der Puffer schon im
zweiten Umlauf. (DC 20 GS mit2 x 800L Puffer)

Was ist jetzt eigentlich Heiztechnisch gesehen richtig, abgesehen von meinen Beobachtungen, die irgendwie nicht ganz logisch zusammen passen?????

Grüße
Waldemar

Die 72er Patrone macht bei gleicher VL-Temp. weiter auf. Dadurch „sieht“ der Pufferkreis einen geringeren Strömungswiderstand. Das bedeutet aber natürlich auch, dass der Rücklauf kühler ist und bei gleicher Heizleistung auch der VL kälter wird.

Zunächst mal braucht man natürlich weniger Holz, wenn der Puffer auf eine niedrigere Temp. geheizt wird. Die von Dir beschriebene Differenz ist aber verdächtig gering – oder hat Dein Puffer im kalten Zustand an die 50 Grad? Ich vermute eher, dass Dir der Schornstein die Wärme rauszieht – der gemessene Zug ist ja eindeutig zu hoch, die Abgastemp. könnte auch niedriger sein. Womöglich ist sie häufig noch viel höher als die vom Schorni gemessene.

Hast Du mal die VL- und Puffertemp. mit einem wirklich verlässlichen Thermometer gemessen? Das Kesselthermometer ist vermutlich auch beim 20 GS nur während des Anheizens brauchbar, danach läuft es davon und zeigt viel zu hohe Werte an.

Die Puffertemperatur sollte jedenfalls nicht niedriger sein als die Temp. des Kessel-VL – wenn doch, stimmt etwas mit der Hydraulik nicht. Und der Kessel-VL sollte auf keinen Fall unter 80 Grad liegen, nicht nur wegen der Kessel-Lebensdauer, sondern auch, weil ja die im Puffer gespeicherte Wärmemenge von der Temperatur abhängt – je kälter der Puffer, desto schneller ist er leer.

Hallo Heizergemeinde,
danke an alle, die unermüdlich ihr Wissen an uns Fragende und Unwissende weiter geben.
Großes Lob an die Moderatoren, echt klasse Forum.

Habe mir jetzt eine Abgasbremse und Zugbegrenzer bestellt. Hoffe dabei auf ne deutliche Besserung von meinem Wirkungsgrad.

Grüße
Waldemar

PS:
All diejenigen die antworten und damit helfen manche Vorgänge zu verstehen und Dingen zu verbessern, tragen bewusst oder unbewusst dazu bei unsere Umwelt, wenn auch minimal, aber doch etwas sauberer zu erhalten und die Energie besser zu nutzen. Noch mal extra Dank von einem „Umweltfreak“. (Fahre min. 80% Kaltgepresstes Rapsöl vom Bauer aus der Nachbarschaft mit meiner Russ-Schleuder, die ich schon vor Jahren umgebaut habe).

Hallo,

habe auch einen DC20 GS, hatte trotz Abgasbremse in unterer Brennkammer und Zugbegrenzer immer hohe Abgaswerte.
Da hab ich mal die Sekundärluftklappe unter die Lupe genommen.
Zwischen Klappe und runder Öffnung im geschlossenen Zustand gut einen Millimeter Zwischenraum und die Klappe reicht nicht über den unteren Rand der runden Öffnung. Sowie die ausgestanzte Lasche, an der die Kette befestigt ist läst ständig Luft durch. Mit ein passend zugeschnittenes Stück Pappe, für die Innenseite der Klappe hab ich den Spalt minimiert, die Kettenlasche abgedeckt und nach unten etwas überstehen lassen. Zum Test hab ich die Pappe mit Büroklammern an die Klappe innenseitig befestig und eine Ecke für die Stellschraube ausgeschnitten. Werde an stelle der Pappe eine passende Blechplatte nehmen. Abgaswerte sind Top.

Schönes WE
Gruß Koni

Hallo habe deinen bericht eben gelesen bin gleich in den keller runter habe ein stück pappe vor die ansaugung
gehalten und meine abgastemperatur ging gleich runter habe die klappe abgebaut und werde gleich mit pappe abdichten
durch die ketteneinhängung zieht der ofen bei geschlossener
klappe immer noch genug luft

vielen dank für den tip gruß wolfgang

@ Koni,

kann sein dass du die Primärluftklappe gemeint hast, oder bin ich wieder auf dem falschen Dampfer???.

Mfg. Waldemar

@ dobia

habe mal eine laienhafte Frage. Hier wird viel von einer Abgasbremse geschrieben. Jetzt habe ich eine bestelle und zwei stück bekommen und nun, wo wird den diese eingebaut? Bin jetzt etwas verwirrt, weil koni die in der unteren Brennkammer eingeraut hat. Bei mir habe ich diese zwei Bleche etwas auseinander gebogen und in den hinteren Abgaskanal, unterhalb der Ansaugöffnung vom Lüfter Positioniert. Ist das Falsch?

Grüsse
Waldemar

Hallo Waldemar,

hast ne PN von mir, kannst bei Bedarf anrufen.

Gruß Koni

@wfif79

die abgasbremsen kommen seitlich neben den kugelraum. ich hab mir aber selber welche gebaut; welche seitlich und auch hinten montiert sind. insgesamt 5

dobia

…, ausgegraben „Sekundärluft“