HKruse antwortete vor 10 Jahren
Hallo Jungs wie meßt ihr die brt?
Habt ihr die Tür/Keramik durchgebohrt und ein Thermoelemt (wahrscheinlich Typ K)durch das Loch geschoben?
Oder irgendwie anders?
Gruss Dieter_S
burns635csi antwortete vor 10 Jahren
Meine einbauposition…
Du kannst aber auch durch die türkeramik. Das hätte dann den Vorteil das du die seitlichen abgasbremsen besser heraus bekommst.
Liebe grüße Klaus
Kessel 2: Agt 100Grad Lambdacheck Prim/Sekluft gesteuert über Gust Luftwaage anti Hohlbrandplatte
Regelung: BRT GEREGELT
Puffervolumen: 2000L+500L
Dieter_S antwortete vor 10 Jahren
Danke für`s Bild!
Hast du auch einen Fühler an der Rückseite unter dem Wärmetauscher?
Gruss Dieter_S
burns635csi antwortete vor 10 Jahren
Danke für`s Bild!
Hast du auch einen Fühler an der Rückseite unter dem Wärmetauscher?
Gruss Dieter_S
Ja, aber nur weil ich einen Fühler übrig hatte.
Heissgas oder was man auch immer so dazu sagen möchte ist eher unwichtig meiner Meinung nach.
Kessel 2: Agt 100Grad Lambdacheck Prim/Sekluft gesteuert über Gust Luftwaage anti Hohlbrandplatte
Regelung: BRT GEREGELT
Puffervolumen: 2000L+500L
Dieter_S antwortete vor 10 Jahren
Die Frage wäre:
Wie hoch ist der Temp.unterschied von vorn nach hinten?
Gruss Dieter_S
BaschiLeburns635csi antwortete vor 10 Jahren
Die Frage wäre:
Wie hoch ist der Temp.unterschied von vorn nach hinten?
Gruss Dieter_S
Kommt drauf an…..
Bei mir ca.
Brt610-650
Hgt270-310
Agt110-135
Liebe grüße Klaus
Kessel 2: Agt 100Grad Lambdacheck Prim/Sekluft gesteuert über Gust Luftwaage anti Hohlbrandplatte
Regelung: BRT GEREGELT
Puffervolumen: 2000L+500L
HKruse antwortete vor 10 Jahren
moin Dieter,
erstmal sowas…
…gukkel mal nach : _ATMOS-FORUM Bildergalerie – Forum Fotos_
…weil,…….hier im forum gibts das nicht mehr…
der Kesselschnitt ist aus „THEMA: ATMOSoptimierung“, die Tür von silverdriver…
ich habe meine Einbauten „eingemalt“…
(die grüne TypK-Leitung war für die „Temp-differenz“)
…150°-200°C mehr zwischen der 20cm breiten Schamotteplatte u Düse…
gelb ist der „Regler_TypK“ mit meiner BRT“tür“messung
diese (TypK) TempDifferenz ist über den gesammten Abbrand stabil
wie Klaus schreibt, die „Hecktemperaturen“ hängen deutich hinterher
unter den 8 WT-Rohren u. dem secLuft“kasten“ beim 40gse ist der Gasstrom „merkwürdig“ turbulent,
ich hatte im M einen PT-100 (400°C) das funktionierte auch am Regler/Schalter,
aber durch die Tür ist das alles lässiger, entspannter..
mein unterer Reinigungsdeckel hat drei Bohrungen :
…..[ A°TMO°S ]..
a°m dieO2-Sonde(LambdaCheck)
..m. eine „verschraubte, freie“..
o°s da sitzt das 500°C AG-Thermometer
achso, die „Unter-WT“-Temperatur …
2009/10 um 600,
da habe ich einen 300gr ALUwinkel zwischen dem A und dem Brennraumheck fast verflüssigt,
wie Wachs zusammengesackt…
2011 dann mit dem PT-fühler bis 450°C ausgeregelt, mein XMT612 „kann“ mit pt-fühler 600°C,
der Fühler „kann“ wohl 20% mehr als 400°C…
2015 aktuell „Rentsch“-bimetall, O°S >> um 250-320….
(der PT1000 des LC hängt im Endrohr hinten)
…alles egal, bis auf die O2-Sonde…, was bleibt :
ruhig die Glut belüften, die „Türtemperatur“ stabil halten,
dann sackt die Kaminrohrtemperatur von ganz allein, deutlich….
Gruß Heinrich
Kessel 2: (1987.öl) > thermia soleWP 2023
Regelung: (2009< LambdaCheck--BRT > Lüfterdimmer) >ist gut + brauchbar<
Puffervolumen: 3100 L
HKruse antwortete vor 10 Jahren
…aarrrghhh…
das linke Foto ist aus „Thema: Messe-Nachlese 2007 in Leipzig (Atmos)“ von Karsten_S gestartet…
für „historisch Interessierte“….
Karstens Messe
das hier ist die „Optimierung“…
…http://f3.webmart.de/f.cfm?id=2902459&t=2965200&pg=13&r=threadview
ps…mittig seite13…,noch ein 2009er Atmos mit ner O2-Sonde im unteren Reinigungsdeckel…
Hallo Leute,
hatte seit der Kesselreinigung vor ein paar Tagen dass Problem, dass ich mit dem O2 fast nicht mehr unter 10% gekommen bin. Seit dem ich im Frühjahr die Verbennungsreglung mit Lamdasonde und Abgastemp.-Fühler dran habe lief das Teil wie geschmiert mit 6-7% O2, auch kurz nach dem Anheizen TOP.
Nach langem prüfen meiner Sonden und Regelung und neueinsetzten von Kesselschnüren im Füllraum, liegt es wohl an der Anheizklappe. Ich habe diese sorgfälig gereinigt, vorher klebte sie manchmal etwas zart an, was aber nicht störte.
Um klarheit zu bekommen, hab ich kurzerhand eine zweite Lamdasonde in die untere Reinigungsöffnung gesetzt, und siehe da dort haben wir ca. 3% weniger O2 als im Abgasrohr.
Hatte jemand schon das gleiche Problem ? Verziehen sich die AHK mit der Zeit, dass sie nur noch mit Teer dicht ist ?
Gruß Thomas
Kessel 2: (1987.öl) > thermia soleWP 2023
Regelung: (2009< LambdaCheck--BRT > Lüfterdimmer) >ist gut + brauchbar<
Puffervolumen: 3100 L
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