Saugzuggebläse? S0131 UCJ4C52

Beim 25er ist ein 1 Mikrofarad Kondensator unter dem oberen Deckel.

Grüße

Anlaufkondensator Betriebskondensator
Wozu braucht man Anlaufkondensatoren?

Anlaufkondensatoren werden bei Motoren mit hoher Leistung und schwer anlaufenden Motoren (Kompressoren, Bodenschleifmaschinen, etc.) benötigt.
Sie werden in der Regel zu einem Betriebskondensator parallel geschaltet und müssen nach Erreichen der Enddrehzahl vom Netz getrennt werden.
Woran erkenne ich, ob es ein Anlaufkondensator oder Betriebskondensator ist?

Hat Ihr Motor nur einen Kondensator, ist es in der Regel ein Betriebskondensator.
Unterscheiden kann man die Kondensator über die Typenschildangaben:
DB bedeutet Dauerbetrieb und es ist ein Betriebskondensator.
AB steht für Aussetzbetrieb. Hier ist meist noch eine Prozentangabe zur Einschaltdauer angegeben, z.B. AB 1,7% ED
Wie werden Anlaufkondensatoren abgeschaltet?

Entweder ber Fliefkraftschalter, die sich meist unter dem Lüfterad des Motors befinden oder über Relais. Diese schalten entweder über den Strom oder über die Zeit.
Was passiert, wenn Anlaufkondensatoren nicht abgeschaltet werden?

Sie gehen in Rauch auf. Diese Kondensator sind für einen Dauerbetrieb nicht geeignet.

vielen Dank für die ausführliche Antwort!

Ob DB- oder AB-Kondensator kann ich nicht sagen!

wie gesagt bei mir laufen die Gebläse (Abzugsventilator UCJ4C52, Atmos-Ersatzteil S0131) nicht immer an – wenn ich sie ausbaue, anschiebe und wieder einbaue läuft das Gebläse problemlos.

Da der Motor nur mit einer Phase (230V) betrieben wird und nicht mit Drehstrom, gehe ich eigentlich davon aus, dass das zum Anlaufen des Motors ein zusätzlicher Kondensator verbaut ist. Ist dies bei dem Modell der Fall?
Möglicherweise ist es auch ein Kondensatormotor und kein Drehstrommotor, dann wäre nur ein Kondensator verbaut?

Ich habe im Atmos-Ersatzteilkatalog nachgeschaut und einen Kondensator für das Gebläse gefunden (S0171). Kann mir jemand sagen, ob dies der Anlauf- oder Betriebskondensator ist?

Ich werde mal ein Gebläse zerlegen und nachschauen.

Vielen Dank schon einmal!

moin,
unser gse40 hat einen Betriebskondensator, mehr nicht…
der Lüftermotor kann „startschwierigkeiten“ haben,
WENN
______der Kondenator „platt“ ist, „dicke Backen“ hat…
WIE KOMMT DAS ??? :
das Alulüfterrad soll Abluft transportieren,
bei unvollständiger Verbrennung sammelt sich der „kondensierte Schnott/Schmodder“ auch schon im „Pumpengehäuse“…
Da „hilft“ das anschieben schon, aber irgendwann ist Schicht….
Das Atmos-Teil ist für Schlammkrusten/Schmutzwasser nicht gebaut…
Bau den Kondensator aus,
zeig das Teil dem Unterhaltungs/Drehstrom-Elektriker deines Vertrauens…
Der hat passende Kondensatoren liegen, kann sein, das die „billig“ sind…

Wenn du weiter „Krustenfräsen“ willst, nimm 2-3,
für einmal „Kondensator-Atmospremiumpreis“….

Sonst hilft auch : Saubere Verbrennung >> Brennraumtemp kontrollieren….

Gruß Heinrich

PS :
über 100meter Holz mit einem Motor, einem Kondensator,
seit über 70metern drehzahlreduziert,
kein Kondensator-„PUMPEN_FRÄSEN“-Problem…..

Conrad Kondensator

MKP-Motorkondensator radial bedrahtet 1 µF 450 V/AC 5 % (Ø x H) 30 mm x 51 mm

Vielen Dank für die Hinweise – Ich werde einfach mal den Kondensator tauschen!

Pollin

danke!