Unterschiede bei DC30GSE

Hallo kerni,
meines Wissens hat sich zum Einen die Nennleistung seitdem etwas verändert (ging öfters mal hin und her).
Außerdem sind meines Wissens neben dem Brennraum noch Abgasbremsen (so komische Eisenrechen) reingekommen.
Das waren aber auch schon die Veränderungen glaub ich.

Grüße Michael

PS: Trau keine Statistik die du nicht selbst gefälscht hast.

Da kann ich nur sagen Papier ist geduldig.
Mit Speck fängt man Mäuse…… und auch mit solchen Zahlen…

Der Kessel heizt Deine Wohnfläche mit der nötigen Puffermenge warm. Man könnte aber teures Holz sparen, wenn alles…..

Gerade zum GSE 30 (den ich auch habe) gibt es hier im Forum nicht nur einen Thread der sich ausführlich damit befasst. Es gab einige Auseinandersetzungen mit dem Herstellerwerk. Nachzulesen http://www.atmos.cz dort steht als Füllrauminhalt 130 lt. Etliche User hier die selber wissen wollten wieviel KW und welchen Wirkungsgrad er denn nun bringt, haben den Füllraum ausgemessen und es sind nur 110 lt! Da fangen die Ungereimtheiten schon an. Das nächste ist die Verarbeitung der Abdichtung zwischen sec und prim. Luftkanal hinter der Schamotte im Füllraum. Einige haben es wissen wollen und stellten fest „ein löchriger Käse“.
Deshalb haben wir das Forum um uns gegenseitig zu helfen, solche Dinge zu verbessern um eben Holz ein zu sparen.

Einige haben es wissen wollen und stellten fest „ein löchriger Käse“.

Hallo,
ja da muß ich dir Recht geben ich selbst habe denn DC 18 SR, und schaute mal hinten in denn Luftkanal ganz oben rechts ein eckiges Loch drin für die Luft? kann ich dieses schließen wenn ja was für auswirkungen wird das haben.

Die Bafa-Grenze wurde auf 90% erhöht.

Ich denke, da wurden die einfach nochmal über den Prüfstand gejagt. Mit den Abgasbremsen, das ist fraglich. Mein Kessel ist Baujahr 2008 und hatte keine dabei.

Gruß Manuel

Hallo,

Kommt vielleicht auch auf den untern Brennraum an.

Ob er eine Kugelbrennkammer oder Dachbrennkammer hat.

Das könnte der unterschied sein.

Gruß Kaffenberger

Ich denke dass alle Atmos geförderte Kessel nur
Kugelraum ausführung haben.

Abgasbremsen sind bei keinem Kessel dabei.
Muß festellen das mit Bremsen die wärmeabgabe um einiges gestiegen ist.

Danke für die bisherigen Infos!
Eine Nachrüstung mit Abgasbremsen links u. rechts der Brennkammer kommt bei mir nicht in Betracht. Meine Abgastemp. liegt eh schon nur bei 130 – 150°C (primär 2mm, sek. 5mm).

Übrigens, die GSE-Kessel haben alle eine Rundum-Brennkammer.
Gruß Kerni.

Kerni, dein Temp. ist bisschen zu niedrig, stell dein Primstange auf 4 mm.

Und was ist unterschied zu Kugelraumausführung ?

Ich habe einen 30er GSE Baujahr 11/2006 seit 1/2007 in Betrieb. Habe durch den 4. Turbolator und die beiden Abgasbremsen eine ruhigere und bessere Verbrennung erreicht.

Desweiteren habe ich durch nachregulieren der Belimoklappe eine konstante Abgastemperatur von 210°C erreicht.

Ich bin der Meinung das die Nachrüstung der Teile(Von Fa.Rentsch) eine verlängerte Abbrandzeit habe.

Vorher ca. 3h je Abbrand,danach 3,5h je Abbrand!!

Bei Bafa-Antragstellung hatte mein Kessel noch 31kW und bei Erstmessung 29,8kW. Es ist aber immernoch der selbe!

Was kosten denn die Bremsen fertig?
Nur um zu sehen, ob sich ein Selbstbau lohnt.

Gruß Manuel

Habe bei Rentsch für den 4.Turbolator und die 2 Bremsen so um die 75,-€ inkl. Versand gelöhnt!!

Bin Dachdecker und leider kein Schmied bzw. Schlosser!!

Denke mal die Kohle war nicht dafür rausgeschmissen!!

Das stimmt. Ist bezahlbar.

Gruß Manuel

Ritschi,

wie bekommst Du den 4. Turbulator an der Anheizklappe vorbei? Nachdem mir der Zeitaufwand und die angescharbten Hände lange genug auf den Wecker gingen, habe ich das Teil in der Mitte durchgeschnitten, an beiden Teilstücken an der Schnittstelle je zwei kleine Löcher reingebohrt und mit selbstgebogenen Drahthaken zusammengezwirbelt. Jetzt knickt der Turbulator in der Mitte ab und läßt sich viel einfacher ein- und ausbauen.

Hahneko

Ein zusammenklappbarer Turbulator. Da sollte der Hersteller noch was lernen..

Das ist die Idee Hahneko!!
Es stimmt diesen 4. dort rein zu drehen/biegen/verkanten an der AHK vorbei ist schon ein Stück Arbeit für sich. Deshalb wird man dies auch ab Werk nicht vorgesehen haben.
Man kann wirklich sagen hier liegt ein grober Konstruktionsfehler beim Hersteller vor. Einige Zentimeter weiter versetzt und wir hätten keinen Ärger damit aber so….

Aber dies ist ja nicht der einzigste Fehler den wir alle zusammen gefunden haben. Wenn ich Deinen Namen lese dann muß ich an 110/130 .. denken und die Folgen. Wir haben Recht aber es wird nicht anerkannt.

Jürgen,

werde mal ein Foto nachreichen, damit es für alle verständlich ist.
Ja, das ist eine der Kleinigkeiten, die das Leben einfacher machen. Im Nachhinein ärgert es mich, daß ich nicht schon früher darauf gekommen bin.
Auch die Sache mit dem Zufahren der Belimo-Klappe nach dem Ausbrand ist noch so eine. Wenn Atmos schon nicht selbst drauf kommt, dann sollte man aber ein offenes Ohr für entsprechende Rückmeldungen von Anwendern haben und (kostenlose) Verbesserungsvorschläge übernehmen.

Hahneko

Hallo Jürgen,

bei meinem GSE 40 waren alle 8 Turbolator im Lieferungsumfang dabei!

Gruß Jörg

Woher hast du den? Waren die Abgasbremsen dabei?

Gruß Manuel

Hallo Manuel,

nur die Turbolatoren aber keine Abgasbremsen, die werde ich mir selber bauen.

Gruß Jörg

Die Original Abgasbremsen sind wohl ein wenig schwieriger nach zu bauen als ein Stück Blech in Schraubstock und eine Wendel drehen und fertig ist der Turbulator. Halt da gehört ja oben noch ein kl stück als Querblech damit er nicht durchfällt und mit Loch zum rausheben.

Hallo Jürgen,

ich meine auch die seitlichen Abgasbremsen! Die gedrehten Turbolator ,da gebe ich Dir recht, sind wohl schwierig nachzubauen.

Gruß Jörg

Ich meine genau umgedreht. Die Abgasbremsen die so ausehen wie ein Kamm und rechts und links verschieden sind. Sie haben unten dieses gerade Stück was unten aufliegt und die anderen „Zinken“ sind gewellt.

Hallo Jürgen,

die baue ich mir selber
,
hiervon habe ich alle 8!

Gruß Jörg

Jürg. das sind verkehrte Bremsen.

Selber na ja wenn sein muß. Ersten für 25 Euro und ist aus Kesselstahl angefertigt. das hat Hand und Fuß..

Du musst ihn wie eine Schraube eindrehen. Nur am Ende bei dem Versteifungsblech klemmts etwas. Rein geht schöner wie raus….

Wie im waren Leben…..-Grins

Habe heute bei der turnusmässigen Generalreinigung den Niet der AHK ausgebohrt und gegen eine M8-Schraube ausgetauscht. Funktioniert super!!!