Fragen und AntwortenGebläse, Lüfterrad verklebt
suncamel antwortete vor 12 Jahren

Stelle heute bei einer Reinigung fest, dass beim Saugzuggebläse das Lüfterrad stark verklebt, verrust ist.

Ursache ?
Abstellmaßnahme ?

Gruß
Harri



8 Antworten
HKruse antwortete vor 12 Jahren

Hallo Harri,

der Kessel kokelt und rußt wenn die Brennraumtemperatur nicht hoch genug ist.

Du kannst die Endrohr-AGT nur senken wenn die Brennraumtemperatur nicht fällt und weiter stabil bleibt.

Nur die Abgase bremsen und verwirbeln und die AGT senken
ohne Brennraumtemperaturkontrolle klappt nicht gut.

Gruß Heinrich

Kessel 1: ( 2009.40gse ) > eta (30)20 2024
Kessel 2: (1987.öl) > thermia soleWP 2023
Regelung: (2009< LambdaCheck--BRT > Lüfterdimmer) >ist gut + brauchbar<
Puffervolumen: 3100 L
harrihenk antwortete vor 12 Jahren

Hallo Heinrich,

was muß ich ändern ?

Ich heize nur Eiche und Hartholzbriketts,

wie sollte Primär- und Sek. Luft sein?

Gruß0
Harri

fjko antwortete vor 12 Jahren

wie hast du jetzt Prim-Sek eingestellt?

Bernd antwortete vor 12 Jahren

Hallo Harri,

was genau klebt denn am Lüfterrad?

Wenn es nur loses Staubzeugs ist, ist das normal, das kann man mit ner Drahtbürste abfegen.

Sollte da richtiger Teer dran kleben passt was nicht. Dann dürfte dein Wärmetauscher auch voll Teer sein. Funktioniert denn deine Rücklaufanhebung?
Wie sind Kesseltemperatur und Abgastemperatur?
Läuft der Kessel durch (genug Puffer) oder geht er auch manchmal in den Schwelbrand (Lüfter stellt sich ab)?

mfg
Bernd

reinelektronik antwortete vor 12 Jahren

Hallo Harri,

ein Bild sagt mehr wie tausend Worte.

Sonnige Grüße Reiner

harrihenk antwortete vor 12 Jahren

Hallo,

Kessel 80-85 Grad
AGT 120 – 150 Grad

HKruse antwortete vor 12 Jahren

Hallo Harri,

mit den 150-AGT hast du den Abbrand „etwas“ verlängert,
jetzt muß die Brennraumtemp aber trotzdem hoch bleiben.

Stell mal den Brennraum „etwas“ zu,
die Gase brauchen Zeit und Temperatur im Brennraum.

Ich bin mit nem einfachen Ziegel hochkant vor der Brennraumtür angefangen, der Ziegelstein ist zwar gesprungen,
aber mein „Feuertrog“ hat die Temperatur etwas konstanter hoch
und unter der Düse zurück gehalten.

Dann kannst du die oberen „Finger“ der seitlichen Abgasbremsen mit Kannichendraht umwickeln
und, wenn sie im Kessel sind, vorne hoch stellen(Ziegelrest).

Die Gase werden besser gebremst, die hohe Temperatur bleibt dadurch „stabiler“ im Brennraum.

Das bleibt aber alles „Machwerk“ ohne ein Mantelthermo-K-Element in der Brennraumtür.

Gruß Heinrich

Kessel 1: ( 2009.40gse ) > eta (30)20 2024
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suncamel antwortete vor 12 Jahren

Grüß Dich Hier eine günstige Methode die Brennraumtemperatur zu messen.
http://xeu.de/f483016257198
Die Sachen gibt’s bei 1-2-3…meins