rcscomp antwortete vor 13 Jahren
heute morgen großes Erstaunen, Abgastemperatur plötzl 45° höher als sonst, bei unveränderter Einstellung. Wie geht sowas?, Gestern, vorgestern 146°, heute morgen 200°,?? Habe es zuerst am Analogthermo gesehen, Lambdacheckthermo zeigte da noch normal an. Habe dann den Ruß entfernt und siehe da, die Temp.am Digithermofühler ging hoch.
Ist mir ein Rätsel??
Sonst waren Analog und Digitalthermo nahzu identisch!
rcscomp antwortete vor 13 Jahren
Ansich isoliert Ruß sehr gut und desshalb nicht verwunderlich.
Das einer der Beiden stärker Ruß ansetzt bzw. unterschiedlich stark darauf reagiert liegt daran wie stark der Fühler von aussen abgekühlt wird, denn je kälter der Fühler beim Brennerstart desto mehr Ruß legt er an.
Je mehr er von aussen beeinflusst wird desto weniger misst er wenn er vom Ruß isoliert wird.
rcscomp antwortete vor 13 Jahren
Ansich isoliert Ruß sehr gut und desshalb nicht verwunderlich.
Das einer der Beiden stärker Ruß ansetzt bzw. unterschiedlich stark darauf reagiert liegt daran wie stark der Fühler von aussen abgekühlt wird, denn je kälter der Fühler beim Brennerstart desto mehr Ruß legt er an.
Je mehr er von aussen beeinflusst wird desto weniger misst er wenn er vom Ruß isoliert wird.
heusler antwortete vor 13 Jahren
Wer misst, misst Mist!
Wenn ich die hier veröffentlichten Abgastemperaturen sehe, fällt mir dieser Satz des öfteren ein 
heusler antwortete vor 13 Jahren
Wer misst, misst Mist!
Wenn ich die hier veröffentlichten Abgastemperaturen sehe, fällt mir dieser Satz des öfteren ein
lp900 antwortete vor 13 Jahren
Wer misst, misst Mist!
Wenn ich die hier veröffentlichten Abgastemperaturen sehe, fällt mir dieser Satz des öfteren ein
ein wahrlich hilfreicher Beitrag, ich würde bestimmt nicht posten, wenn das nicht erstmals nach 18 Monaten aufgetreten wär.
lp900 antwortete vor 13 Jahren
Wer misst, misst Mist!
Wenn ich die hier veröffentlichten Abgastemperaturen sehe, fällt mir dieser Satz des öfteren ein
ein wahrlich hilfreicher Beitrag, ich würde bestimmt nicht posten, wenn das nicht erstmals nach 18 Monaten aufgetreten wär.
rullePoelser antwortete vor 13 Jahren
jeder millimeter ruß erhöht die Abgastemperatur um ca.20°C
sagt mein schornie
rullePoelser antwortete vor 13 Jahren
jeder millimeter ruß erhöht die Abgastemperatur um ca.20°C
sagt mein schornie
lp900 antwortete vor 13 Jahren
Der Kessel wurde am Freitagmorgen gereinigt, lief gestern noch einwandfrei, es kann also kaum an Rußablagerungen liegen. Ich checke auch mit LC, sehe die Werte AGT, O2 und Verlust bzw. Lambda also auf dem Display.
Gestern normale hellgraue Farbe im Brennraum, heute rußig, ohne sichtbare Rauchentwicklung.
Ist es möglich, daß sich die Fördermenge der Schnecke verändern kann, also hier mehr, ohne Erhöhung T4?
lp900 antwortete vor 13 Jahren
Der Kessel wurde am Freitagmorgen gereinigt, lief gestern noch einwandfrei, es kann also kaum an Rußablagerungen liegen. Ich checke auch mit LC, sehe die Werte AGT, O2 und Verlust bzw. Lambda also auf dem Display.
Gestern normale hellgraue Farbe im Brennraum, heute rußig, ohne sichtbare Rauchentwicklung.
Ist es möglich, daß sich die Fördermenge der Schnecke verändern kann, also hier mehr, ohne Erhöhung T4?
flugzeug2 antwortete vor 13 Jahren
Hallo,
wenn der Brenner durch die Schnecke falschluft zieht dann ist die Flamme entsprechend größer das müsste man sehen.
Bei mir war das am Anfang auch aber da brannte der Schlauch am Brenner beim Start gleich ab.
Zur Fördermenge prüfe doch mal die menge nach, ist hier im Forum schon mehrmals beschrieben wie das geht.
mfg
flugzeug2 antwortete vor 13 Jahren
Hallo,
wenn der Brenner durch die Schnecke falschluft zieht dann ist die Flamme entsprechend größer das müsste man sehen.
Bei mir war das am Anfang auch aber da brannte der Schlauch am Brenner beim Start gleich ab.
Zur Fördermenge prüfe doch mal die menge nach, ist hier im Forum schon mehrmals beschrieben wie das geht.
mfg
lp900 antwortete vor 13 Jahren
danke, werde ich auf jeden Fall machen, wenn der Brenner aus ist.
Meine Vermutung ist jetzt die Pelletslieferung. Die kam mit erheblich Staubanteil. Wir haben dann abgebrochen, aber eine halbe Tonne war schon im Bunker. Dieser Bruch müßte jetzt eigentlich verbraucht sein und damit kommen mehr „ganze“ Pellets über die Schnecke in den Brenner. Das könnte erklären, warum die Temperatur so abgeht. Allerdings war die KesselT nicht im gleichen Maße erhöht.
Wie genau ist eigentlich das eingebaute Atmos-Kesselthermometer?
lp900 antwortete vor 13 Jahren
danke, werde ich auf jeden Fall machen, wenn der Brenner aus ist.
Meine Vermutung ist jetzt die Pelletslieferung. Die kam mit erheblich Staubanteil. Wir haben dann abgebrochen, aber eine halbe Tonne war schon im Bunker. Dieser Bruch müßte jetzt eigentlich verbraucht sein und damit kommen mehr „ganze“ Pellets über die Schnecke in den Brenner. Das könnte erklären, warum die Temperatur so abgeht. Allerdings war die KesselT nicht im gleichen Maße erhöht.
Wie genau ist eigentlich das eingebaute Atmos-Kesselthermometer?
rcscomp antwortete vor 13 Jahren
Die Falschluft kann schon die Abgastemp hochtreiben klar,
Wenn dann auch noch eine Lambdaregelung dran hängt hast du eine hohe Abgastemp durch viel Luft und Ruß im Kessel wegen Luftmangel bei der Flamme.
rcscomp antwortete vor 13 Jahren
Die Falschluft kann schon die Abgastemp hochtreiben klar,
Wenn dann auch noch eine Lambdaregelung dran hängt hast du eine hohe Abgastemp durch viel Luft und Ruß im Kessel wegen Luftmangel bei der Flamme.
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