Brennraumthermometer

Grüß Dich
Diese Frage wurde doch in letzter Zeit schon zig mal beantwortet.
Es gibt einige Berichte hier im Forum die Dir weiter helfen sollten.

Drehzahlregelung komplett!
brt (Brennraumtemp.)
ATMOS einstellen über BRT-Temperaturfühler

in diesen Berichten solltest du Antworten finden…
mit Bezugsquellen und Bestell NR.
lesen,lesen,lesen…
LG.
Carsten

Hallo.
Ok . Danke. Nur was für ein Thermometer dafür geeignet ist -ob billig oder teuer oder was für ein Typ konnte ich nicht finden im Forum. Viele Grüsse

Typ k bis 1250 grad ist geeignet. Wenn du etwas Geduld mitbringst, suche ich dir heute abend einen link raus.

Gruß klaus

anzeige über batterie

oder

anzeige über 12V

und

fühler

Liebe Grüße Klaus

Ich würde den ohne Batt kaufen.
Die ist ständig leer.
ich bin nur noch am Laden

Gru0 Baschile

PS: DAnke für den Tip mit der 12v Anzeige

Ständig leer kann ich jetzt nicht unbedingt sagen. Bis jetzt habe ich diese 1x erneuert.
Aber es ist natürlich schöner mit 12v.

Liebe grüße Klaus

noch etwas Geld drauflegen für „Schalter“… xmt612(24V Multi-Temperaturregler TR-55) oder A-senco_TR-50…
mit dem Gerät kann ich die Verbrennung steuern, „schalten“…

Gruß Heinrich

Was heißt das genau, du kannst die Verbrennung schalten?

…ich kann nichts „schalten“…

der TypK Mantelthermofühler mißt vor dem seitl. Abgasweg,
mein xmt zeigt diese Temperatur(ca 150-200°K differenz zum BR)

mein 40er braucht 600°C am xmt_Fühler, dann brennt der Kessel sauber

ich „schalte“ den Lüftermotor, die Drehzahl…
der 40gse braucht nie die maximale Drehzahl, beim Start zwar leicht reduziert(stufen-poti eins)…
bei mir Phasenanschnitt(conrad Triac Drehzahl- und Leistungsregler + 3mal 470kOhm poti )
im Hauptabbrand dann auf „stufen-poti zwei“ nochmal etwas runter,
in der Holzkohlephase reicht „stufen-poti drei“,
die Temperaturen(AGT u BRT) sacken langsam,
der Rest-O2-wert(LambdaCheck) steigt…

mit den XMT-„schaltausgängen“ kann ich die „stufen“ der Glutbelüftung „ansteuern“…

Die BR-Temperatur ist bei mir stabiler als mit der vorherigen „Hecksteuerung“,
der Abbrand dauert länger, weil die Glut passend zur BRT „belüftet“ wird…
(der „Kaltstart-Timer“ für meinen „stufen-poti eins“ fehlt…
…ab ca 100€ ist das möglich)
…basteln, testen, „optimieren“ mußt du selber…

Gruß Heinrich

Vielen Dank
Ich würde mich dann für das Thermometer mit Batterie entscheiden um nicht wieder ein Kabel mehr rum hängen zu haben. Sehr günstig im Preis aber ihr habt sie sicher schon einige Zeit in Betrieb. Ich habe hier einige Bsp für den Einbau durch die Tür oder seitlich durch die äußere Kesselwand in der Nähe der Verriegelung gefunden. Was wäre vorteilhafter? Beim Türeinbau würde doch das Kabel beim öffnen doch immer umherpendeln. viele Grüsse

Bei der richtigen einbauposition gibt es immer ein für und wieder.

In der tür schlackert das Kabel aber dafür hast du beim reinigen nichts im weg.

Bei der seitlichen Position muss du schauen, daß du die seitlichen abgasbremsen noch rein bekommst.

Liebe grüße Klaus

hier mal zwei Möglichkeiten… ………rechts meine „schlabberige“ Türvariante…[/IMG]

links Carstens einbau, so habe ich das bei einem anderen gsx auch „gebohrt“…
da mußte ich den runden Türschließmechanismus etwas „flachflexen“
…dieses Türteil „steht“ weit über…

meine nächste „Bohrung“ wird auf der rechten Seite gemacht,
der 10cm Fühler „steht“ dann senkrecht hoch, vor dem rechten „Unterkiefer“, da stört er nicht…
die seitl. Abgasbremse, die Aschelade, die Schließmechanik… alles frei beweglich….

Aha . Danke. Was bedeudet „rechter Unterkiefer“? Steht der Fühler dann genau senkrecht zwischen der Abgasbremse und dem Aschekasten also genau vor den halbrunden Keramikeinsatz?

moin
ja,
„“genau senkrecht zwischen der Abgasbremse und dem Aschekasten also genau vor den halbrunden Keramikeinsatz““

der Fühler steht dann „aufrecht im Metallbogen“ und wird fest verschraubt,
dann muß man den Fühler zur Seite biegen(senkrecht…)
und etwas nach hinten Richtung Keramik drücken,
die Fühlerspitze soll nicht direkt an der Türkeramik anliegen,
der muß im Gasstrom fühlen

diese Fühler sind schon stabil, ich habe den „händisch“ gebogen,
vorsichtig mit nem Ringschlüssel dürfte auch gehen…
Bau den Fühler auf der rechten Seite ein, da gibts keine Probleme mit dem Griffschloß…
(auf dem linken Foto ist die erste(verschraubte) „Fehlbohrung“ zu sehen…)

Gruß Heinrich

h

moin k..meise,

du willst den 30er ohne großen Aufwand etwas „verbessern“, ….kann man versuchen…

die „Tür“BRT hilft da schon weiter, egal ob der Fühler weiter oben oder unten sitzt

zwei punkte müssen vorweg „sicher“ sein :

A___AHK die muß im Betrieb völlig dicht sein,
da darf keine „Teerspur“ zu den WT-Rohren runterlaufen

B___Brennraum“halbschschalen“….
die müssen dicht an der senkrechten Rückwand anliegen

vor zwei Wochen einen GSX mit meinem LambdaCheck „gemessen“….
a———-lag zwar dicht an, aber lose, festkeilen am Hebel, mein Tipp
b———-die linke seite war einen cm „vorgewandert“ >> dicker Spalt hinten
(saubermachen, zurückschieben, kontrollieren)
(mein 40er hat nach gut 30 metern Holz diese BR“wanderung“ selber gestoppt)

Drittens…auch das Lüfterrad beim 30-40gse zieht gut…zu gut, meine Meinung
1… häng eine Kette jeweils durch die drei Turbolator“grifflöcher“, das vierte (ahk)Rohr mit 4-5 Ketten „vollhängen“
2… stell den „Abgang“ zum Lüfter ca 1/2 zu, die Zuluft(…rgt_II…FZR…) läßt sich dann einfacher steuern

Gruß Heinrich