Verschleiß

Kann eventuell an falscher Lufteinstellung liegen.
Wummert der Kessel stark?
Oder hast du während der Verbrennung den unteren Kugelbrennraum geöffnet?

Hallo Andreas,

macht doch paar Fotos, dann könnte man was genau sagen was ursache ist.

Einen guten Rutsch…

Er wummert im normalen Betrieb nicht. Bei der Verbrennung ist der Kugelbrennraum geschlossen.

Fotos kann ich leider nicht machen, da ich die alten Sachen nicht mehr habe. Vom Kugelraum war der obere Teil abgebrochen. Bei der Abgasbremse war es wohl kein guter Stahl. Ist bei der Reininung so zerbrochen.

Ach ja… einen guten Rutsch und ein warmes Jahr 2012 :-))

Andreas,

Wie hoch ist dein AGT ? Hast du Orginal Abgasbremsen drinnen ?

Ja habe die Orginal Abgasbremsen drin. Die AGT liegt bei 200-250°.

Hallo waermeausholz,

kann meiner Meinung nach nur passieren, wenn z.b. die Abgasbremsen bei Ausdehnung des unteren Brennraumes eingeklemmt werden. Abgasbremsen müssen ein Spiel haben.
250°C Abgastemperatur ist zwar etwas zu hoch, dürfte aber nicht zum mehrmaligen Zerstören des unteren Brennraumes führen. Trotzdem : Maximale Abgastemperatur beobachten.

Mit freundlichen Grüssen

Claus_Kriews

Andreas,

gut ABT ist 50 Grad zuviel, trotzdem verstehe ich nicht

wieso AGB kaputt gehen kann. Die Bremsen haben nach

allen Seiten luft und Material ist aus Kesselstahl

angefertigt.. Mit der Zeit kann Material spröde werden und

mal auf dem Boden fällt, es bricht.

Atmos Orginal Abgasbremse

Moin!
Ich muss diesen Fred nochmal hoch holen.
Mein Kessel wurde diese Saison 5 Jahre und er zeigt mitlerweile deutliche Verschleißerscheinungen.

Die Düse hab´ ich schon vor Wochen mit ´ner Schamotteplatte ausgestattet weil die Düse echt fertig war. Abgeplatzt bis zu Löchern. So hoffe ich das die noch 1 – 2 Jahre mitgeht.

Was mir aber mehr „Sorgen“ bereitet (ausser meinem eiernden Ventilator) ist aber die Brennkammer unten. Die Formteile sind mehrfach gerissen. Mitlerweile ist der eine Riss schon knapp 5mm breit. Ich habe da erstmal provisorisch zwei Schamotteplatten reingelegt.
Außerdem sind beide Abgasbremsen im Eimer. Die sind so abgezundert, das zum Schluß nur noch Material von 0,7mm übrig war und einfach abgebrochen ist.

Forder ich dat Mopett zu stark? Oder liegt das am Eichenholz? Oder watt?

Gruß
Maja

Das sind Verschleißteile, da sind 5 Jahre schon ganz gut und von daher normal. Reparier es solange wie möglich, bei der Düse dürfte allerdings dann irgendwann Ende mit Reparatur sein

Hallo Maja,

ich meine du forderst das Mopett zu stark.

Düse Matsch, Abgasbremse gezundert, Lüfter eiert……., deutet darauf hin,
das du zu hohe Abgastemperaturen fährst.

Also, mal über einen längeren Zeitraum beim HV Betrieb deine Abgastemperaturen beobachten und das Eiern deines Lüfters beseitigen, da dieser dafür sorgt, dass der heiße Abgasstrom
auch zum Schorstein geht und nicht für längere Zeit im Kugelraum verbleibt!

Mit freundlichen Grüssen

Claus_Kriews

Hallo Leute!
Mein Kessel absolviert gerade seine 4. Heizsaison. Es sind keinerlei Verschleißspuren an der Keramik erkennbar.
Um die Düse herum lasse ich immer genug Asche liegen, damit die Schamotte vor zu starker Hitze geschützt ist. In der Brennkammer mache ich es genau umgekehrt, dort wird jeden Tag die Asche entnommen. Asche isoliert nämlich (deswegen ist ja bei mir der Düsenstein geschützt) u. wenn die Ascheschicht in der Brennkammer zu dick wird, führt das meiner Meinung nach in der Brennkammerkeramik zu Spannungen. Der Boden der Brennkammer ist wegen der Asche relativ kalt u. der obere Teil bekommt die gesamte Hitze ab.
Auch die Brutalität des Heizmeisters spielt wohl eine Rolle. Mein Nachbar ist so ein Grobian! Der legt kein Holz nach sondern schmeißt mit Getöse u. ohne Mitleid in seinen DC 40 riesige Holzklötze aus Buche u. Eiche rein. Die liegen dann kreuz u. quer im Füllschacht.
Nach 2 Jahren Betrieb sah der Düsenstein schon aus, als sei er mehrfach vom Laster gefallen.
Es hängt natürlich auch vom jeweiligen Heizwärmebedarf ab. Der eine Kessel wird mit 8 rm Holz im Jahr gefüttert u. ein anderer bekommt 30 rm als Futter.

Gruß Kerni.

P.S.: Ach Claus, Deine Anmerkung

ergibt so keinen Sinn.
Der Lüfter sorgt schließlich für die notwendige Verbrennungsluft. Das bedeutet, je langsamer er läuft, desto geringere Temperaturen entstehen im Kessel.

Was mir aber mehr „Sorgen“ bereitet (ausser meinem eiernden Ventilator) ist aber die Brennkammer unten. Die Formteile sind mehrfach gerissen. Mitlerweile ist der eine Riss schon knapp 5mm breit. Ich habe da erstmal provisorisch zwei Schamotteplatten reingelegt.
Außerdem sind beide Abgasbremsen im Eimer. Die sind so abgezundert, das zum Schluß nur noch Material von 0,7mm übrig war und einfach abgebrochen ist.